خبر بد برای هواداران / پنجره نقلوانتقالاتی استقلال بسته شدانتقال موقت پرندگان باغ پرندگان لویزان به مازندران۳۵۰ روبات انساننما خودروسازی رنو را اداره میکنندپیام رییس قوه قضاییه خطاب به دبیر شورای عالی امنیت ملیبازدید رئیس کل دادگستری استان تهران از چهار واحد قضاییاجرای طرح ویژه نظارت بر امکان گردشگری توسط دادگستری استان سمنانپیشبینی خرید تضمینی ۵۰۰ هزار تن گندم از کشاورزان آذربایجان غربیتسهیلات مسکن ۳۰۰ تا ۷۰۰میلیون تومانی به خانوارهای خسارتدیده ابلاغ شدپورذهبی: پیروزی نهایی از آن مومنان است؛ دشمن مغلوب اراده پروردگارانسجام متکثر رمز شکست جنگ اقتصادیفلسفهی نوروز از اسطوره تا حقیقترهبر شهید؛ طلایهدار عرصه فرهنگ و هنرروایت عینی از “انفجار دوم” در میدان فردوسی وقتی امدادگرها رسیدندخراسان رضوی، گلستان و مازندران دارای بیشترین سفر نوروزی فرهنگیان242 شهید دانشآموز و معلم در جنگ رمضان/ آسیب به 644 فضای آموزشیمرمت و بازسازی 26 مدرسه جنگزده تا پایان تعطیلات نوروزیسردار کرمی: هرگونه تهدید و تجاوز پاسخ کوبندهای دریافت خواهد کردوحدت ملی در سایه پارادایم کلان کشورسوابق دبیر جدید شورای عالی امنیت ملیایران به دفاع مشروع از خود تا توقف کامل تجاوز ادامه خواهد دادادامه حملات پهپادی ارتش به سرزمین های اشغالیانهدام دو موشک agm-158 کروز در آسمان اطراف تهرانپزشکیان: دلهای مردم آزاده دنیا با صهیونیستها نیستهشدار مجدد سردار تنگسیری: هرگونه عبور از تنگه نیازمند دریافت مجوز استکنایه قالیباف به فروش نفت کاغذی در آمریکانیروهای آمریکایی در فرودگاه اربیل هدف حملات موشکی نیروی زمینی ارتشعراقچی: تنگه هرمز بسته نشده استایستگاههای دریافت ماهوارهای خدمت به ارتش صهیونی هدف قرار گرفتندپیام تبریک نوروزی رهبر ملی و رئیسجمهور ترکمنستان به پزشکیانتنگه هرمز؛ گورستان هژمونی آمریکاعارف: دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی خط مقدم مقابله با تهدیدات استبرای سربازان آمریکایی فقط یک پیام داریم: «نزدیکتر بیایید»حمله مجدد دشمن آمریکایی–صهیونیستی به محوطه نیروگاه اتمی بوشهرآمریکا و رژیم صهیونیستی حملات موثر ایران را سانسور میکنندمحکومیت نقض حقوق مردم ایران توسط رئیسجمهور آلمان قابل تحسین استعراقچی: پکن و مسکو مانع از تداوم سوءاستفاده آمریکا از شورای امنیت شوندلاریجانی: کشورهای منطقه از اشتباهات خود درس بگیرندجلیلی: ترامپ وقتی تودهنی خورد از تحریم نفتی ایران منصرف شد«موج ۸۰» عملیات وعده صادق۴ تقدیم به کامیونداران و رانندگانارتش کودککش از همه خطوط قرمز در نسلکشی عبور کرده استقرارگاه مرکزی خاتمالانبیا: اسم شکستتان را توافق نگذارید!تثبیت موازنه آتش در میانه فرسایش راهبردی دشمنپیام تبریک سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در پی انتصاب محمد باقر ذوالقدربقائی: خانه کیارستمی هم از بمبهای متجاوزان در امان نماندحملات بیوقفه ایران به اسرائیل؛ مورفی: جنگ علیه ایران فاجعهبار استقدردانی سخنگوی دولت از وفاداری هنرمندان متعهد به ایرانانهدام دو تانک «مرکاوا» با موشکهای هدایتشونده حزب اللهدرخواست چین از شهروندان خود برای ترک فوری «اسرائیل»شلیک ۳۰۰۰ موشک حزب الله به سرزمینهای اشغالی از آغاز جنگکریس مورفی: جنگ ترامپ علیه ایران فاجعهبار و بیبرنامه است
مراسم دوازدهمین دوره اولویتبندی محصولات ساعت ۱۰ صبح سهشنبه ۲۸ بهمن برگزار میشود.
یک سال از خصوصیسازی ایرانخودرو گذشته؛ تصمیمی که قرار بود صنعت خودرو را وارد فصل تازهای کند. حالا زمان ارزیابی است.
اکو ایران: بازار خودرو در آستانه هفتههای پایانی سال با تغییر ترکیب خریداران و تداوم رشد قیمتها وارد مرحلهای تازه شده است.
نتایج قرعهکشی محصولات سایپا که روز گذشته برگزار شد، از طریق پیامک به منتخبان اطلاعرسانی شده است. برندگان اصلی از ساعت 10 صبح امروز امکان واریز وجه را دارند و از زمان دریافت پیامک، به مدت پنج روز فرصت خواهند داشت فرآیند تکمیل وجه و ثبتنام خود را نهایی کنند.
چرا خودروهای داخلی در افکار عمومی به نماد «بیکیفیتی» تبدیل شدهاند؟ آیا این برداشت با واقعیتهای فنی و اقتصادی صنعت خودرو همخوانی دارد یا ریشه در سیاستگذاری و ساختار حکمرانی دارد؟ در گفتوگویی تخصصی با دو عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان، ابعاد مختلف این پرسش بررسی شده است.
مالکان چند خودرو تا فردا ۲۷ بهمن فرصت دارند با مراجعه به سامانه خوداظهاری، خودروی مشمول دریافت سهمیه بنزین را انتخاب کنند.
براساس اعلام شرکت ایران خودرو، فروش اینترنتی بدون قرعهکشی ویژه سه دسته متقاضیان شامل متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده برگزار میشود.
ایرانخودرو ثبتنام فروش فوری ۱۲ محصول بدون قرعهکشی را از امروزآغاز میکند؛ تحویل خودرو حداکثر ۳۰ روزه خواهد بود.
زمان برگزاری مراسم قرعهکشی فروش فوقالعاده محصولات سایپا مشخص شد.
جرمی کلارکسون، روزنامهنگار و مجری سرشناس بریتانیایی، در یادداشتی تازه پرسشی طرح کرده که فراتر از یک بحث خودرویی است: چرا بریتانیا نتوانست برندهای تاریخی خود را حفظ کند، اما ایتالیا همچنان نامهای قدیمی و بعضاً کمتیراژش را زنده نگه داشته است؟
