دشمن را به زانو درمیآوریم؛ از توان هستهای و موشکی خود کوتاه نمیآییممهاجرانی: پیشرفت کشور بدون مشارکت زنان نه امکانپذیر است نه ماندگارپزشکیان: توسعه پایدار باید محور پروژههای ملی باشدبهرهبرداری از پروژههای عمرانی و گردشگری مناطق آزاد تجاری-صنعتیدستورکار مجلس در هفته جاری؛ طرح حمایت از برگزاری اجتماعات بررسی میشودوزارت اقتصاد رکورددار بیشترین انتصابات در هیئت مدیره شرکتهای دولتیدفاع تمامعیار چندلایه جمهوری اسلامی از منافع ملت ایرانعراقچی در پنل مجمع الجزیره ۲۰۲۶ سخنرانی خواهد کردرنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.
این روایتی است که بیوک علیمرادلو، مدیر وقت پروژه رنو در گفت و گو با اکوایران مطرح میکند.
به گفته وی، درست در همان شبی که قرار بود رنو و سازمان گسترش در محل این سازمان قرارداد فیمابین را امضا کنند، سازمان گسترشیها جا میزنند و رنوییها نیز راهی فرانسه میشوند.
علیمرادلو معتقد است، {سیستم} دولت{ی} نمیخواست خودروسازی خارجی در حد و اندازه رنو وارد ایران شود، چون سیاستش حمایت و تقویت ایرانخودرو و سایپا بود نه {ایجاد رقیبی بزرگ برای آنها}.
دیدگاهتان را بنویسید